先锋官V来了！没错，如果你还在纠结是选一辆MPV还是轻客，那这款车可能直接解锁你的新选择。

中国重汽这次大招放得够猛，先锋官V不仅带来了足够“支棱起来”的外观设计，还搭载了2.0T柴油动力，覆盖了从3座到9座的各种布局需求。

更关键的是，它的目标直接对标福特全顺、依维柯欧胜等老牌劲旅，抢市场，争上位！

那么，这款车型到底有没有“真香”实力？

今天咱们就一起来看看。

先锋官V的外观一眼就能让人记住， 硬朗的方盒子造型 直接拉满辨识度，尤其是那宽厚的黑色轮眉和贯穿式中网设计，给人一种“轻客也能越野”的既视感。

车头部分的 大嘴式进气格栅 搭配U形镀铬饰条，看起来很有层次感。

前灯组采用了不规则的L形布局，科技感和个性兼具。

车身侧面绝对是它的亮点之一， 右侧单侧滑门+硬派防擦条 的组合，不仅实用性到位，还隐隐透露出一股“专业货运车”的味道。

尾部设计也是延续了整体的硬朗风格，对开式尾门相当方便装卸货物，尾灯的熏黑处理加上梯形轮廓设计，为这辆车的精致感加了不少分。

从尺寸上看，先锋官V提供了 短轴低顶、短轴中顶、中轴低顶和中轴中顶 四种车身规格，车长和轴距也会随车型变化，满足不同用途需求。尤其是中顶车型，车内高度增加229毫米，空间表现更上一层楼。

走进车内，先锋官V的内饰设计可以用“简洁硬朗”来形容。

深浅双色的搭配不显单调，环绕式镀铬装饰提升了整体档次感。

关键是它还用上了轻客车型少见的双连屏设计，在商旅版车型上， 双12.3英寸液晶仪表盘+中控屏 的组合直接让人“上头”，科技氛围瞬间拉满。

座椅布局灵活性是它的一大卖点，覆盖了 3座货运版、5座多功能版到9座商旅版 ，各种家庭和商用需求都能满足。

其中，5座提供2+3布局，6座为2+2+2布局，7座和9座则多样化选择更多，特别是9座的2+2+2+3布局，兼顾了空间利用率和舒适性。

无论是拉人还是拉货，这款车都很有竞争力。

动力方面，先锋官V全系搭载了 2.0T柴油发动机 ，分高低功率两种调校。

低功率版最大输出140马力，峰值扭矩330牛·米；高功率版则有156马力，峰值扭矩高达440牛·米。

传动系统也很贴心，提供了 6速手动和8速自动变速箱 两种选择，兼顾操控乐趣和驾驶舒适性。

这套动力系统的优势在哪？

柴油发动机的低扭表现一向优秀，尤其是在满载情况下，爬坡、超车都能更轻松。

柴油车的燃油经济性更好，长途出行或者频繁用车的用户能省下一大笔油钱。

按照目前市场反馈，这款车的百公里综合油耗在7-9升之间，表现相当不错。

先锋官V的配置可以说是“你想要的全都有”。

全系标配四轮盘式刹车、电子驻车、主驾安全气囊、安全带未系提醒等基础安全配置，车主们大可放心。

到了商旅版车型上，更是加码了 倒车影像、前驻车雷达、LED大灯、无钥匙进入、语音识别 等一系列高端功能，进一步提升使用体验。

稍显遗憾的是，车身稳定控制系统（包括牵引力控制、刹车辅助和上坡辅助）是全系选装，这一点可能会让部分消费者有些纠结。

先锋官V的 市场定位 非常清晰，就是要在轻客市场分一杯羹。它的主要竞争对手包括 江铃福特全顺、上汽大通MAXUS新途V80、南京依维柯欧胜 等。

与福特全顺相比 ，先锋官V的价格优势明显，配置也更丰富，尤其是内饰的科技感更胜一筹。

不过全顺的品牌影响力和市场认可度依然是它的强项。 * 与上汽大通新途V80相比 ，先锋官V的外观更加硬派，柴油动力表现也更优，但在车型成熟度和售后网络上还有提升空间。

中国重汽先锋官V的出现，可以说是给轻客市场注入了一股新活力。

它的 硬派外观、灵活座椅布局、强劲柴油动力 ，再加上丰富的科技配置，完全具备了“真香定律”的潜质。

如果你需要一辆既能拉货又能载人的多功能车型，先锋官V绝对是一款“下手就对了”的选择。

对于一些对品牌有特殊需求或者更看重驾驶辅助功能的消费者来说，你可能还需要考虑它在车身稳定系统上的选装问题。

最后问题来了：你觉得先锋官V能否撼动福特全顺的地位？欢迎在评论区支棱起来聊聊！